今天，深圳设跨南海区发布制造业数字化转型服务商资源池、制造业数智化转型免费工具箱，就是为了为企业提供最实在的转型扶持和服务。

于行业而言，打造动计保护当代红木家具行业的健康发展，明确概念、规范工艺、深入传承、有序创新，也是迫在眉睫。倘若不制订出标准界定，汽车区域氢连什么是传统家具红木家具都不进行区别，汽车区域氢那么，中国优秀的传统木工制作技艺很可能在这个冲击过程中被冲淡、替换乃至失传。

一些自由设计师出手大胆，城城际但对传统家具的了解比较肤浅，常以快餐式出品家具，大多经不住时间考验。从传统中来，年行到现代中去。虽然有向现代家具行业转型靠近之心，划规划开但在企业管理、市场规划、品牌宣传方面，对比现代家具行业的坚船利炮，明显处于弱势。

中国传统家具文化中的精华需要传承，巴士抛开传统的所谓革新反而会产生不伦不类的效果。关毅建议：客运有条件的话，可以多看看故宫中的家具，或是多看看各种经典的古典家具图录，这样才能对中国传统家具形成系统的认识。

要创新，线路首先得了解传统家具内部结构，出彩之处就在大家看不到的地方，不懂中式家具的人设计新中式，是走不远的。

此外，深圳设跨戴为红木总裁戴爱国总结出中式家具创新中存在的弊病。比如，打造动计对于一些材料珍贵的老家具，打造动计商家虽无明确政策，实际上也在收，因为原料价格一直在涨，尤其像海南黄花梨，已经有价无市了，其家具成品大多来自旧家具等老料。

将红木家具纯粹作为投资性产品来回购，汽车区域氢确实达到了回购初衷，但是将材料、工艺、收藏等结合起来作为投资品，风险还是比较大的。记者上周末在红星美凯龙东四环店发现，城城际一些红木品牌仍有回购政策，如花梨世家的店员介绍，其所出售的红木家具产品可以在5年后原价收回。

名佳紫檀会馆总经理朱邓峰为记者分析道，年行红木厂家推行回购政策，一般出于两种目的。目前，划规划开红木委也在研究出台相关标准，保证商家出台的回购政策更规范。